Тест драйв Мицубиси Лансер 10 выпуска. Прежде всего, стоит уделить внимание новой автоматической трансмиссии, которая позволяет поддерживать хорошие технические показатели автомобиля при достаточно низком потреблении бензина. Перед тест драйвом Мицубиси Лансер Х нельзя не обратить внимание на его внешний облик. Отдаленно внешность этого автомобиля напоминает облик акулы. Х серии обладает ярко выраженной спортивной внешностью. Немного смущает "отсутсвие" бампера у Мицубиси Лансер Х. Нет, конечно он есть, но он стал настолько мал, что не сильно выделяется по отношению к  кузову. Ну что же, приступим к тест драйву. Несколько дополнительных опций по отношению к предыдущему Мицубиси Лансер лишь добавляют плюсов Мицубиси Лансер Х.

Тест драв Мицубиси Лансер начинается с водительского сидения. А что же еще может быть интересным водителю этого автомобиля? Меня, во всяком случае, мало интересовало насколько удобно пассажирам на заднем сидение. В водительском сидении Мицубиси Лансер Х сидеть приятно и удобно. Отделка салона выполнена на достойном уровне. Панель приборов находится перед глазами и обладает улучшенным световым оформлением по сравнению с предыдущим автомобилей серии Мицубиси Лансер. Стоит отметить, что в Мицубиси Лансер Х появилась подушка безопасности для коленей водителя. В автомашинах в дорогой комплектации присутствует система навигации и МР3 со встроенным жестким диском для хранения музыкальных файлов. Но мы отвлеклись. Продолжим тест драйв Мицубиси Лансер Х.

Регулировки руля совсем не изменились по сравнению с предыдущей версией Мицубиси Лансер. Руль регулируется только в двух положениях. По ощущениям во время тест драйва Мицубиси Лансер Х не хватало информативности, можно сказать обратной связи, от рулевого управления к водителю. Хотя, не смотря на это, все маневры были достаточно точны. Шумоизоляция салона сделана хорошо, но по прежнему не на самом высоком уровне по сравнению с немецкими автомашинами. Двигатель в моменты разгона слышно, причем достаточно сильно. Вполне вероятно не хватает установки дополнительной шумоизоляции.

Во время тест драйва Мицубиси Лансер Х тормоза работали послушно и даже жестко. Сложилось впечатление, что тормоза работают лучше, чем в предыдущей версии автомобиля Мицубиси Лансер. Коробка автомат работает безупречно и мгновенно откликается на нажатие на педаль газа.

Результат тест драйва Мицубиси Лансер Х. По отношению к предыдущему автомобилю Мицубиси Лансер, новый Лансер Х не сильно отличается от него по техническим характеристикам. Большая разница состоит в дополнительном наборе опций и внешнем виде. Практически пересев со старой версии автомобиля на Мицубиси Лансер Х вы сможете почувствовать себя в «своей тарелке», но внешний облик, отделка салона, дополнительный пакет опций будут вам постоянно напоминать, что Вы уже находить в новой автомашине, новой Мицубиси Лансер Х.

Отзыв: Новый Мицубиси Лансер Х весьма неплохой автомобиль с интересным внешним видом и не плохими характеристиками. Всем, кто думает о приобретении этого автомобиля, советую покупать. Мицубиси Лансер Х оправдает Ваши ожидания!

Дополнительная информация: отзыв составил Алексей В.И. автомобиль Мицубиси Лансер Х  2.0л. АКПП

Технические характеристики

Двигатель
Тип двигателя    - Бензиновый
Экологический стандарт    - Евро-4
Тип топлива    - Аи-95
Композиция двигателя    - Рядный 4-х цилиндровый
Объем, см3    - 1798
Макс. мощность, кВт (л.с.) / мин-1    - 105 (143) / 6000
Макс. крут. момент, H•м / мин-1    - 178 / 4250
Число цилиндров    - 4
Число клапанов    - 16
Впускная система    - MIVEC ( Mitsubishi Innovative Valve Electronic control - фирменная инновационная система электронного управления фазами газораспределения)
Клапанный механизм    - DOHC (с двумя верхними распредвалами)
Шасси
КПП    - Вариатор
Тип привода    - Передний
Рулевое управление    - Реечное с гидроусилителем
Тормоза передние    - Дисковые, 15-дюймовые вентилируемые
Тормоза задние    - Дисковые, 14-дюймовые со встроенными барабанными механизмами стояночного тормаза
Подвеска передняя    - Типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя    - Многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Шины и диски
Шины    - 205/60 R16 92H
Диски    - стальные с полноразмерными колпаками
Размер дисков, дюймы    - 16
Размеры
Тип кузова    - Седан
Кол-во дверей    - 4
Кол-во мест    - 5
Длина, мм    - 4570
Ширина, мм    - 1760
Высота, мм    - 1505
Колесная база, мм    - 2635
Колея передних колес, мм    - 1530
Колея задних колес, мм    - 1530
Дорожный просвет, мм    - 165
Масса
Снаряженная масса, кг    - 1350
Максимальная полная масса, кг    - 1850
Динамические характеристики
Разгон 0-100 км/ч, сек.    - 11.2
Макс. скорость, км/ч    - 192
Расход топлива
Город, л     - 10.9
Трасса, л     - 6.2
Смешанный, л     - 7.9