Мицубиси Лансер Раллиарт Х стал неким связующим звеном между 10-й моделью Лансера и спортивным Лансер Эволюшн. Последний подарил 10-му Раллиарту адаптированный двигатель 4B11 2.0. Turbo MIVEC мощностью 240 л.с. при 6000 оборотах и крутящим моментом 343 Нм в диапозоне 2500-4750 оборотов. Коробка передач Twin Clutch Sport Shift Transmission с двумя сцеплениями похожа на ту, которая используется в Эволюшн (кроме режима Super Sport): когда отдается команда перехода на следующую передачу, изменение происходит без задержки и, не теряя мощности.
Раллиарт Х оснащен полным приводом AWC (All Wheel Control) с активным центральным дифференциалом (ACD), что позволяет ему разгоняться с нуля до 100 км/час за 7 секунд. В комплектацию автомобиля также входит адаптивная система освещения. Мицубиси Лансер Раллиарт Х имеет два вариант кузова: седан и хэтчбек.
Чемпионы Украины по классическому ралли Александр Салюк-мл. и Юрий Протасов согласились провести тест-драйв данной модели.
«В общем и целом машина неплохая. Конкурентом в данном ценовом диапазоне найти сложно. Внешний вид Mitsubishi Lancer X Ralliart напоминает Lancer Evolution, единственно что последний выглядит чуть «подкачанней». Однако в салоне почти все идентично. «Родные» кресла можно заменить на спортивные, но не вижу в этом смысла. Ходовые качества без претензий, мощности хватает. Немного жестковата подвеска, но, вместе с тем и комфортна. После тест-драйва я не стал бы ставить в один ряд Lancer X Ralliart с Lancer Evolution. Раллиарт Х ставит перед собой другие задачи», - отмечает Александр Салюк-мл.
Технические характеристики Mitsubishi Lancer X Ralliart высоко оценил Юрий Протасов: «Автомобиль, конечно, хорош. Если не принимать во внимание гоночные амбиции, то эта машина прекрасно подойдет для молодой семьи. С одной стороны, это автомобиль, идеально подходящий для городской жизни, с другой – всегда можно погонять. К мотору претензий нет, разгоняется довольно резво, по прямой дороге – до 200 км/час. Однако, следует помнить, что это не Lancer Evolution. Раллиарт Х выдерживает длительных нагрузок. У него очень хорошие тормоза, но это все-таки автомобиль для города, об этом следует помнить постоянно. Следует отметить, что Раллиарт Х «любит» хорошие покрышки и качественный бензин, желательно 98-й. В общем и целом автомобиль очень понравился.»
Технические характеристики Двигатель
Тип двигателя - Бензиновый
Экологический стандарт - Евро-4
Тип топлива - Аи-98
Композиция двигателя - Рядный 4-х цилиндровый
Объем, см3 - 1998
Макс. мощность, кВт (л.с.) / мин-1 - 177 (241) / 6000
Макс. крут. момент, H•м / мин-1 - 343 / 3000
Степень сжатия - 9,0
Число цилиндров - 4
Число клапанов - 16
Впускная система - ECI-MULTI Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Клапанный механизм - MIVEC 16-клапанный, два верхних распредвала Шасси
КПП - Роботизированная
Тип привода - Полный
Рулевое управление - Реечное с гидроусилителем
Тормоза передние - 16" дисковые 2-х поршневые, вентилируемые
Тормоза задние - 16" дисковые
Подвеска передняя - Типа MакФерсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя - Многорычажная пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости Шины и диски
Шины - 215 / 45 R18
Диски - 18x7.0JJ легкосплавные
Размер дисков, дюймы - 18 Размеры
Тип кузова - Седан
Кол-во дверей - 4
Кол-во мест - 5
Длина, мм - 4585
Ширина, мм - 1760
Высота, мм - 1515
Колесная база, мм - 2635
Колея передних колес, мм - 1530
Колея задних колес, мм - 1530
Дорожный просвет, мм - 150 Масса
Снаряженная масса, кг - 1595
Максимальная полная масса, кг - 2045 Динамические характеристики
Разгон 0-100 км/ч, сек. - 7.1
Макс. скорость, км/ч - 220 Расход топлива
Город, л - 13.9
Трасса, л - 8.1
Смешанный, л - 10.2
Редакция не несет ответственности за достоверность информации,
размещаемой пользователями. Тюнинг автомобилей Мицубиси Лансер,
обзоры элементов тюнинга, форум. Интересные статьи , обзоры, тесты
по Мицубиси Лансер на автомобильном портале Mitsubishilancer.biz.
автомобильные сайты